Spedituri tal-merkanzija qalu li wara perjodu ta 'stabbiltà relattiva, "l-ibħra miftuħa" wasslu għal żieda ġdida fir-rati tal-merkanzija bl-ajru.
Speditur tal-merkanzija sejjaħ lill-kumpanija tat-tbaħħir "abbużiva" u l-istrateġija tagħha kienet li tibgħat lill-ispeditur lura għall-merkanzija bl-ajru.
“Is-sitwazzjoni qed tmur għall-agħar.L-operaturi qed ifallu, jinjoraw lill-klijenti, qed jipprovdu servizzi inaċċettabbli, u qed iżidu r-rati kuljum.Mill-inqas l-industrija tal-merkanzija bl-ajru mhix qed tiġi abbużata.”
Speditur tal-merkanzija ta 'Shanghai qal li l-"Covid" tal-pajjiż reġa' lura għan-normal b'rata ta '"95%".Sostna li s-suq sar aktar impenjattiv u li “l-linji tal-ajru reġgħu bdew iżidu r-rati tal-imgħax wara ġimgħatejn ta’ staġnar.
“Naħseb li dan huwa affettwat serjament mis-sitwazzjoni terribbli attwali tat-tbaħħir u tal-merkanzija bil-ferrovija.Rajna ħafna klijenti fuq il-baħar jaqilbu għal merkanzija bl-ajru, u dalwaqt se jkun hemm ħafna ordnijiet kbar.”
"Il-kumpanija tat-trasport biħsiebha żżid il-prezz b'$1,000 għal kull TEU minn Diċembru u qalet li ma tistax tikkonferma l-prenotazzjoni."
Qal li l-merkanzija bil-ferrovija miċ-Ċina lejn l-Ewropa qed tissara wkoll.Huwa żied jgħid: "Għandek bżonn biss tiġġieled għal spazju għall-kontejners."
Kelliem għal DB Schenker bassar, "Il-kapaċità tal-produzzjoni se tkompli tkun stretta matul Diċembru.Jekk … (il-kwantità) titreġġa’ lura fl-arja minħabba kundizzjonijiet severi ħafna tal-oċean, din issir Peak tqila ħafna.”
Speditur tal-merkanzija bbażat fix-Xlokk tal-Asja qabel li r-rati tal-imgħax kienu qed jogħlew u bassar li l-"quċċata assoluta" tkun l-ewwel ġimagħtejn sa tliet ġimgħat ta 'Diċembru.
Żied jgħid: "Il-kapaċità mill-Asja għall-Ewropa għadha limitata, flimkien maż-żieda fid-domanda, li tikkawża li l-linji tal-ajru jirrifjutaw ir-riżervi jew jeħtieġu rati ogħla biex itellgħu l-oġġetti."
Qal li l-operatur tal-ajruplan tal-merkanzija skedat huwa mimli, u ħafna nies għandhom tagħbija b'lura.Iżda fl-Asja, l-ispazju tal-charter għall-ajruplani temporanji tal-merkanzija huwa limitat.
"Mhux qed joperaw fir-reġjun minħabba li l-linji tal-ajru ilhom jirriżervaw riżorsi għar-reġjun preċedenti taċ-Ċina fejn id-domanda u r-rati tal-merkanzija huma ogħla."
Spedituri tal-merkanzija tax-Xlokk tal-Asja spjegaw li l-avjazzjoni marittima qed tiżdied ukoll, iżda diversi linji tal-ajru "ikkanċellaw prezzijiet preferenzjali mingħajr avviż minn qabel.""Nistennew li din se tkun kwistjoni temporanja u se tiġi solvuta fl-aħħar ta 'Diċembru."
Speditur tal-merkanzija ta 'Shanghai qal: "Hemm ħafna titjiriet charter fis-suq issa, inklużi ajruplani tal-merkanzija pura u ajruplani tal-passiġġieri u tal-merkanzija."Linji tal-ajru kummerċjali bħal KLM, Qatar u Lufthansa qed iżidu n-numru u l-frekwenza tat-titjiriet, għalkemm bosta linji tal-ajru diġà bbukkjaw.
Huwa qal: "Hemm ukoll ħafna titjiriet mikrija tal-GSA, iżda jirrappreżentaw linji tal-ajru li qatt ma smajna bihom."
Hekk kif il-prezzijiet jibdew jogħlew, ħafna burdnara jagħżlu li jikri vapuri fuq bażi regolari.Ligentia qalet li qed iddur għall-kiri hekk kif il-prezz jilħaq $6 għal kull kilogramma, iżda huwa diffiċli li ssib spazju.
Lee Alderman-Davies, direttur tal-prodott u l-iżvilupp globali, spjega: "Għandek tistenna mill-inqas ħames sa sebat ijiem għall-kunsinna," qal.Minbarra r-rotot tat-toroq u tal-ferroviji miċ-Ċina, Ligentia se jinħarġu wkoll Charter wieħed jew tnejn kull ġimgħa.
“Il-previżjoni tagħna hija li minħabba l-Amazon FBA, ir-rilaxxi tat-teknoloġija, it-tagħmir protettiv personali, il-provvisti mediċi, u l-e-tailers jokkupaw il-biċċa l-kbira tal-kapaċità, il-perjodu tal-quċċata se jkompli.L-għan tagħna huwa li nagħlqu d-distakk fil-kapaċità mal-karta konsolidata tal-klijenti sa Diċembru, Għalkemm jekk is-suq jonqos, il-karta ma ssirx kompetittiva."
Speditur Brittaniku ieħor qal, “Ir-relazzjoni tal-provvista u d-domanda hija pjuttost bilanċjata.Mill-prenotazzjoni sal-kunsinna, il-ħin medju ta’ waqfa huwa ta’ tlett ijiem.”
Iċ-ċentri tal-Ajruport ta’ Heathrow u tal-Unjoni Ekonomika tal-Benelux għadhom iffullati ħafna u “mgħandhom prestazzjoni ħażina u xi drabi megħluba.”Shanghai qed tiffaċċja wkoll dewmien fil-vjeġġi tal-massa.
Skont rapporti, l-Ajruport ta’ Shanghai Pudong waqa’ f’kaos il-Ħadd bil-lejl minħabba li żewġ ekwipaġġi tal-merkanzija wettqu testijiet...
Ftit wara r-rapport esklussiv tagħna dwar il-web spider, Hellmann Worldwide Logistics (HWL), bil-kwartieri ġenerali f'Osnabrück, bdiet il-kostruzzjoni,...
Il-kumpanija tat-tbaħħir taħdem skond il-kapriċċi u l-fantasija hemmhekk..Kważi ebda kontroll..Jekk il-vapur ippjanat ma jissejjaħx fil-ħin, ladarba jiġi ppakkjat u rritornat lit-tarzna, għandek l-opportunità li tgħabbih.Bl-istess mod, it-trasportaturi huma dawk li jbatu u huma sfurzati jħallsu miżati tal-ħażna tal-port minħabba dewmien tal-kumpanija tat-tbaħħir.
Cool Chain Association tniedi matriċi ta’ ġestjoni tal-bidla biex tassisti lill-ajruporti fit-tħejjija għall-vaċċin tal-Covid-19
CEVA Logistics u Emmelibri jibdew il-proġett ta’ distribuzzjoni tal-loġistika tal-kotba C&M u jġeddu s-sħubija tagħhom ta’ 12-il sena